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满城皆是运动版 试驾两厢伊兰特Sports

北京现代及时推出的两厢车型伊兰特Sports,正好迎合了国内两厢车型开始走红的大趋势

国内两厢车市场曾经一度低迷,导致各大厂商在投产这类车时都比较谨慎,并生产出诸如三厢夏利这样的国情车型。

现在情况有所不同,两厢车正在受到越来越大的关注,同一款车型两厢版与三厢版并存的情况很可能成为一种趋势。先行者日产骐达)和颐达已经成为榜样;福特将自己在欧洲最畅销的车型两厢福克斯)引入国内:正统的两厢版标致3O7也即将国产。北京现代此时同时推出两厢版伊兰特Sports和07款三厢版伊兰特,兵分两路抢占市场,在时间上来说并不算早。

伊兰特Sport s的车头部分与O 7款三厢版伊兰特区别很小,它们都采用了简洁大气的横条式散热格栅,取代了06款的纵条式(右图)。伊兰特Sport s的车身长度只比三厢版的短5毫米,为4 5 2 5毫米,所以人们更愿意把它归小类于两厢半车型。车的宽度、高度和轴距分别为1 7 2 5毫米,1 4 2 5毫米和2 6 1 O毫米,这些数字均与三厢版的完全相同。

外形所有的变化都集中在后半部分,尾部的设计与Sport s这个名称协调统一。大倾角掀背式设计配合尾翼勾勒出流畅的曲线,这样的设计不仅保证车体外观动感十足,而且也增加了后部空间。根据空气动力学设计的流线型车身具备优良的风阻系数,全新造型的尾灯则采用了国际流行的分体式造型设计,带有明显的时尚气息。

Sports的内部空间选用了纯黑色调,符合现在运动车内饰的发展潮流。内饰做工在同级车中属于上乘,各个操控按键和旋钮触感良好,位置安排合理。

前排头部空间和06款伊兰特一样宽裕,后排座椅为6/4可拆分折叠式,如果全部放倒,后排乘坐空间就与原来的后备厢连成一体,形成巨大的储物空间。座椅对每一位乘员的支撑和包裹都做到了适度,驾驶座可6向调节,特别加入的腰托有利于减缓长途驾乘所带来的的疲劳感。豪华型所装备的全自动空调,给予车内一个舒适的环境温度。

无论是4门还是5门版,伊兰特车厢的隔音水平都令我吃惊,不仅在同级车中领先,甚至超过了某些更高级别的车型。在1 20公里/小时的车内可以随意交谈,直到1 50公里/小时才需要大幅提高说话声音来压过风噪和路噪,如果采用高档轮胎,静音效果还会更加出色。不必苛求性能

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